2035年实现城市群2小时通达

2019-11-07 17:47:27

北京今日商业(记者冯涛,肖永刚)-主要交通运输国家正在向一个主要交通运输国家迈进。中国政府网9月19日报道,近日,中共中央、国务院发布了《建设交通强国纲要》(以下简称《纲要》),提出从2021年到本世纪中叶分两个阶段推进交通强国建设:到2035年,中国将基本成为交通强国;到本世纪中叶,中国将完全建成一个人人满意、安全可靠、世界领先的交通强国。

大都市地区在一小时内通勤,城市群在两小时内可到达,全国主要城市在三小时内覆盖。一天在中国,两天在邻国,三天在世界主要城市。城市交通拥堵基本缓解……”《纲要》描绘了交通建设的发展前景。

新中国成立70周年以来,中国的交通基础设施不断建成密集的网络,综合交通安全能力大幅提升……但是,从国际角度来看,中国在交通服务的供给能力和质量上还远远不是一个交通强国。例如,在交通基础设施网络建设方面,根据计划,到2025年,中国将建设7万多公里的铁路、近200个民用机场、数千个通用航空机场和数万公里的高速公路。

国家发展和改革委员会发言人傅惠玲最近也表示,中国基础设施建设仍有很大潜力。从数据来看,目前人均基础设施存量相当于发达国家的20%-30%。

同时,根据国家发展和改革委员会综合交通研究所2018年进行的一项调查,中国枢纽出行和换乘的及时性和便利性仍然相对较低。受访者普遍认为,应该改进安检、购票和换乘。此外,高运输成本、运输设备关键技术和低产业水平制约了中国交通建设的高质量发展。

在此基础上,《纲要》为中国交通建设的下一阶段提供了规划。例如,在改善基础设施布局方面,《纲要》提出,中国将建设现代化的高质量综合立体交通网络、便捷畅通的城市(集团)交通网络、覆盖面广的农村交通基础设施网络、多层次综合交通枢纽体系。

同时,鉴于交通运输装备的发展,《纲要》明确界定了“先进、适用、完整、可控”的目标,提出要加强新车研发,实现3万吨重载列车和250公里时速高速轮轨货运列车的重大突破。加强智能联网汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协调)的研发,形成独立、可控、完整的产业链。加强大中型游船、大型液化天然气船、极地航行船、智能船、新能源船等的自主设计和建设能力。我们将改进民用飞机的产品系列,并在大型民用飞机、重型直升机和通用飞机方面取得显著进展。

在便利、舒适和具有成本效益的运输服务方面,《纲要》指出,应加快发展新的形式和模式。大力发展共享交通,构建基于移动智能终端技术的服务系统,实现出行即服务。发展“互联网”高效物流,创新智能物流运营模式。加快快递业务拓展,提高效率和数字化转型,拓展供应链服务、冷链快递、即时直邮等新形式和新模式,推进智能收投终端和终端公共服务平台建设。积极发展无人机(车)物流配送、城市地下物流配送等。

此外,《纲要》特别强调加强对外开放。我们将吸引外资进入交通行业,全面实施预准入国民待遇加负面清单管理制度。我们将共同推动建设有中国特色的自由贸易试验区和自由贸易港。鼓励国内运输企业积极参与“一带一路”沿线运输基础设施建设和国际运输市场合作,打造世界级运输企业。

这篇文章来源于今天的北京商业

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