东北大学发布汽车钢高强韧新技术

2019-11-06 15:56:36

9月18日,东北大学国家重点实验室在中国汽车轻量化大会上发布了一项新的汽车钢高韧性铝硅涂层技术。

减肥、节能和提高安全性是汽车工业发展的两个重要方向。超高强度钢的应用是目前兼顾两者的最经济有效的解决方案。东北大学易洪亮教授的团队提出了铝硅涂层与钢基体界面高碳脆化的新理论,在我国汽车钢铝硅涂层强韧化领域实现了“零”突破。实验表明,新钢零件的碰撞性能提高了28%,延迟开裂的风险大大降低,涂层性能等各项指标符合汽车行业标准。目前,国内外许多汽车制造商都在不断跟踪和评价界面减碳增韧技术。

东北大学孵化的初创企业将这一理论转化为界面减碳增韧技术,通过中国马鞍山钢铁有限公司和鞍钢蒂森克虏伯(重庆)汽车钢铁有限公司的批量工业,试制出高韧性铝硅涂层热冲压钢产品。新材料可达到与现有材料相同的强度,韧性提高20-30%,提高汽车零部件的安全性能。

与现有技术相比,这项新技术在许多方面都具有新颖性和创造性,并已获得中国发明专利授权,有望降低这种钢材的销售价格和零件成本。这一基于科学发现的创新成果,催生了一种新型的高韧性超高强度钢铝硅涂层技术。这套技术可以直接在现有钢厂的铝硅涂层钢板生产线上生产。涂层的减薄可以使每吨超高强度汽车钢的成本降低60元左右。易梁鸿教授的团队还提出了热冲压快速加热工艺,以提高加热效率10~20%。同时,新的高韧性铝硅涂层技术完全满足了汽车企业对涂层附着力、耐石击性、耐腐蚀性等方面的要求。

“这项技术从理论创新开始,形成了自主知识产权。不仅中国的发明专利获得了授权,而且国际专利也在申请中。这项技术的产业化将在世界300多万吨(中国近100万吨)的舞台上发挥重要作用。这是对中国汽车轻量化发展的贡献,也是对世界汽车工业的贡献。”中国工程院院士毛新平说。

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